隨著中國高鐵技術的飛速發(fā)展，越來越多的城市和地區(qū)通過高速鐵路網(wǎng)緊密相連，九寨溝至南充高鐵作為連接四川省內(nèi)兩個重要地區(qū)的交通大動脈，不僅縮短了兩地之間的距離，更促進了經(jīng)濟、文化和旅游業(yè)的繁榮發(fā)展，本文將從多個角度深入探討九寨溝至南充高鐵的意義和影響。

九寨溝至南充高鐵的建設背景與意義

1、地理優(yōu)勢：九寨溝位于四川省阿壩藏族羌族自治州，以其*特的自然風光和豐富的生物多樣性聞名于世，南充市位于四川省東部，是四川省的重要交通樞紐和經(jīng)濟中心，九寨溝至南充高鐵的建設，將這兩個地區(qū)緊密聯(lián)系在一起，為游客提供了更加便捷的交通方式。

2、促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展：高鐵的建設不僅提高了兩地之間的交通便利性，還為沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力，高鐵的建設和運營帶動了沿線地區(qū)的基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)升級和人才流動，為地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展提供了有力支撐。

3、推動旅游業(yè)發(fā)展：九寨溝作為世界自然遺產(chǎn)，每年吸引著大量的游客前來觀光，南充市則以其豐富的歷史文化和旅游資源吸引著游客，九寨溝至南充高鐵的開通，為游客提供了更加便捷的交通方式，進一步推動了兩地旅游業(yè)的發(fā)展。

九寨溝至南充高鐵的技術特點

1、高速性：九寨溝至南充高鐵的設計時速達到350公里/小時，大大縮短了兩地之間的旅行時間，提高了旅客的出行效率。

2、安全性：中國高鐵技術在安全性方面具有**水平，九寨溝至南充高鐵采用了先進的列車控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測設備，確保了列車運行的安全穩(wěn)定。

3、舒適性：高鐵車廂內(nèi)部設計人性化，座椅寬敞舒適，提供了良好的乘車體驗，高鐵還提供了免費Wi-Fi、餐飲服務等便利設施，滿足了旅客的多樣化需求。

九寨溝至南充高鐵對沿線地區(qū)的影響

1、促進沿線地區(qū)基礎設施建設：高鐵的建設帶動了沿線地區(qū)的基礎設施建設，提高了地區(qū)的交通、通信、能源等基礎設施水平。

2、帶動沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：高鐵的建設和運營為沿線地區(qū)帶來了大量的投資和人才，推動了當?shù)禺a(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。

3、提升沿線地區(qū)旅游吸引力：九寨溝至南充高鐵的開通，為沿線地區(qū)的旅游資源提供了更加便捷的交通方式，吸引了更多的游客前來觀光旅游，提升了地區(qū)的旅游吸引力。

目前沒有開通九寨溝至南充高鐵，只能在成都中轉(zhuǎn)一次

成都到九寨溝高鐵，九寨溝高鐵站叫鎮(zhèn)江關站，12306官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)9月2日有5趟次（九寨溝旅游專列除外），成都到九寨溝高鐵開通5趟次，成都到九寨溝高鐵C6122次，C6006次，C6376次，C972次，C6356次，C6352次（暫停發(fā)售）。成都到九寨溝高鐵票價格為二等座和無座93元/106元/116元，一等座150元/169元/185元，9月2日九寨溝到成都高鐵C6124次，C6008次，C6378次，C974次，C6358次，C6354次，九寨溝到成都高鐵票8月19日一等座，二等座、無座15:30分開售.

9月2日成都往返九寨溝開通5趟次動車（列車運行圖調(diào)整，暫停發(fā)售）。

1、9月2日成都站至九寨溝動車（鎮(zhèn)江關站）

- C6122次：07:30發(fā)車，08:53到達

- C6006次：09:39發(fā)車，11:02到達

- C6376次：10:29發(fā)車，11:58到達

- C972次： 12:36發(fā)車，14:43到達

- C6356次：15:45發(fā)車，17:08到達

- C6352次：16:20發(fā)車，17:57到達（暫停發(fā)售）

2、9月2日九寨溝動車（鎮(zhèn)江關站）至成都站

- C6124次：09:21發(fā)車，10::45到達

- C6008次：11:28發(fā)車，12:52到達

- C6378次：12:41發(fā)車，14:21到達

- C974次：  15:18發(fā)車，19:20到達

- C6358次：17:40發(fā)車，19:11到達

- C6354次：19:15發(fā)車，20:45到達（暫停發(fā)售）

坐著動車去九寨溝旅游，9月2日成都到九寨溝動車時刻表由四川省中國青年旅行社提供，包括九寨溝高鐵開通日期，九寨溝高鐵趟次，九寨溝高鐵票價，九寨溝高鐵時刻表等九寨溝高鐵信息。九寨溝高鐵已經(jīng)建好并通車，截止2024年8月16日離九寨溝景區(qū)更近的高鐵站為鎮(zhèn)江關站，下一步將開通黃龍九寨高鐵站。

坐著動車去九寨溝旅游，9月2日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵票價，8月成都九寨溝動車票價為二等座和無座93元/106元/116元，一等座150元/169元/185元。

坐著動車去九寨溝旅游，9月2日成都到九寨溝動車時刻表-成都到九寨溝高鐵

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月2日成都東到鎮(zhèn)江關站C6122次，成都東07:30始發(fā)--08:53分到達離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關站，成都東到九寨溝高鐵全程行駛時間為83分鐘。

C6122次成都到九寨溝動車（鎮(zhèn)江關）站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月2日成都東到鎮(zhèn)江關站C6006次，成都東09:39始發(fā)--11:02分到達離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為83分鐘。

C6006次成都到九寨溝動車（鎮(zhèn)江關）站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月2日成都東到鎮(zhèn)江關站C6376次，成都東10:29始發(fā)--11:08分到達安州站停靠2分鐘--11:58分到達離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為89分鐘（含停靠站時間）。

C6376次成都到九寨溝動車（鎮(zhèn)江關）站票價：一等座為185元，二等座和無座為116元。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月2日成都東到鎮(zhèn)江關站C972次，由攀枝花南站經(jīng)過成都西站12:21始發(fā)---14:43分到達離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為142分鐘。

C972次城際動車由攀枝花南站始發(fā)直達九寨溝（鎮(zhèn)江關站），6:40分攀枝花南站--8:01分到達西昌西站停靠6分鐘--8:32分到達冕寧站?？?分鐘--9:21分到達甘洛南站?？?分鐘--9:54分到達峨邊南站停靠3分鐘--10:15分到達沙灣南站停靠3分鐘--10:32分到達峨眉站?？?分鐘--11:10分到達眉山站?？?分鐘--11:24分到達彭山站停靠4分鐘--12:21分到達成都西站停靠15分鐘--14:43分到達離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關站。

C972次城際動車開通后可以實現(xiàn)攀枝花，西昌，冕寧，甘洛，峨邊，沙灣，峨眉，眉山，彭山，成都直接九寨溝高鐵站，無需中轉(zhuǎn)。

C972次成都到九寨溝城際動車（鎮(zhèn)江關）站票價：一等座為150元，二等座和無座為93元。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定8月30日成都東到鎮(zhèn)江關站C6356次，成都東15:45始發(fā)-中間無?？恐边_鎮(zhèn)江關站-17:08分到達離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為83分鐘。

C6356次成都到九寨溝動車（鎮(zhèn)江關）站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。目前一等座、二等座有票、無座有票。

成都到九寨溝高鐵今天可預定預定9月2日成都東到鎮(zhèn)江關站C6352次，成都東16:20始發(fā)-16:38分到達三星堆站停靠3分鐘--17:24分到達茂縣站停靠3分鐘---17:57分到達離九寨溝更近的站鎮(zhèn)江關站，成都東到九寨溝動車全程行駛時間為97分鐘。

C6352次成都到九寨溝動車（鎮(zhèn)江關）站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

坐著動車去九寨溝旅游，9月2日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝到成都動車票信息

8月19日15:30分起售9月2日九寨溝（鎮(zhèn)江關）站到成都動車，車次為C6124次，9:21分從鎮(zhèn)江關站始發(fā)-10:45分到達成都東站，全程行駛時間為84分鐘。

C6124次九寨溝（鎮(zhèn)江關）站到成都東站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

8月16日15:30分起售8月30日九寨溝（鎮(zhèn)江關）站到成都動車，車次為C6008次，12:52分從鎮(zhèn)江關站始發(fā)-12:52分到達成都東站，全程行駛時間為84分鐘。

C6008次九寨溝（鎮(zhèn)江關）站到成都東站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

8月19日15:30分起售9月2日九寨溝（鎮(zhèn)江關）站到成都動車，車次為C6378次，12:41分從鎮(zhèn)江關站始發(fā)-13:42分到什邡西?？?分鐘-14:03分到達新都東?？?分鐘-14:21分到達成都東站，全程行駛時間為100分鐘（含?？空緯r間）。

C6378次九寨溝（鎮(zhèn)江關）站到成都東站票價：一等座為185元，二等座和無座為116元。

8月19日15:30分起售9月2日九寨溝（鎮(zhèn)江關）站到成都城際動車，車次為C974次，15:18分從鎮(zhèn)江關站始發(fā)-16:06分到達高川站停靠3分鐘-17:20分到達成都西站?？?分鐘-19:51分到達越西站停靠2分鐘-20:16分到達喜德西站?？?分鐘-20:25分到達冕寧站停靠3分鐘-20:53分到達西昌西站?？?分鐘-21:49分到達米易東站停靠6分鐘-22:25分到達終點站攀枝花南站，全程行駛時間為8小時3分鐘。

C974次城際動車開通后可以實現(xiàn)九寨溝動車站（鎮(zhèn)江關站）直達、高川、成都西、越西、喜德西、冕寧、西昌西、米易東、攀枝花南直達，無需中轉(zhuǎn)。

C974次九寨溝（鎮(zhèn)江關）站到成都西站票價：一等座為150元，二等座和無座為93元。

8月19日15:30分起售9月2日九寨溝（鎮(zhèn)江關）站到成都動車，車次為C6358次，17:40分從鎮(zhèn)江關站始發(fā)-19:11分直達成都東站，全程行駛時間為91分鐘。

C6378次九寨溝（鎮(zhèn)江關）站到成都東站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

8月19日15:30分起售9月2日九寨溝（鎮(zhèn)江關）站到成都動車，車次為C6354次，19:15分從鎮(zhèn)江關站始發(fā)-20:45分直達成都東站，全程行駛時間為90分鐘。

C6354次九寨溝（鎮(zhèn)江關）站到成都東站票價：一等座為169元，二等座和無座為106元。

坐著動車去九寨溝旅游，9月2日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵時刻表

成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹

成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分，成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為：青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州（原名：安縣）、高川、茂縣、石大關（龍?zhí)粒?、疊溪（原名：太平）、鎮(zhèn)江關、 松潘、黃龍九寨（原名：川主寺）、黃勝關。

1、成都東站

成都東站（Chengdudong Railway Station），位于中國四川省成都市成華區(qū)，是中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄的鐵路車站，東至邛崍山路，南至岷江路，西至中環(huán)路錦繡大道段，北至金馬河路，是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，是中西部更大的鐵路客運站之一，是成都鐵路樞紐規(guī)劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。

2、青白江東站

青白江東站（Qingbaijiangdong Railway Station）位于四川省成都市青白江區(qū)，由中國鐵路成都局集團有限公司（原成都鐵路局）綿陽車務段管轄，是西成高速鐵路（成綿樂客運專線）、川青鐵路上的車站之一。現(xiàn)有兩臺六線，也是川青鐵路的起點站（通過三星堆站連接川青正線），與青白江綜合客運樞紐站毗鄰。

相鄰車站：廣漢北站、新都東站、三星堆站

3、三星堆站

三星堆站（Sanxingdui Railway Station），位于中國四川省德陽市廣漢市境內(nèi)，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

三星堆站于2018年8月開工建設 ；于2023年9月通過驗收]；于2023年于11月28日開通運營 。

截至2023年12月，三星堆站建筑面積3000平方米，站場規(guī)模為2臺4線，設計更高聚集人數(shù)400人。

4、什邡西站

什邡西站（Shifangxi Railway Station），位于中國四川省德陽市境內(nèi)，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

2023年9月14日，什邡西站隨川青鐵路試運行；11月28日，什邡西站投用運營

5、綿竹南站

綿竹南站（Mianzhu South Railway Station），位于中國四川省綿竹市境內(nèi)，隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司管轄，為川青鐵路的客貨中間站

2023年6月底，綿竹南站基本完工。11月16日，綿竹南站候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢 。11月28日，川青鐵路綿竹南站投入使用。

6、安州站

安州站（Anzhou Railway Station），位于四川省綿陽市安州區(qū)境內(nèi)，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路線上一個車站 。

安州站位于綿竹市拱星鎮(zhèn)與綿陽市雎水鎮(zhèn)交界處，整體采用斜屋面造型，屋檐錯落有致，體現(xiàn)了川西建筑的特點 。2023年11月28日，開通運營。

7、高川站

高川站（Gaochuan Railway Station），為川青鐵路上的車站，在四川省綿陽市安州區(qū)高川鄉(xiāng)境內(nèi)，主要辦理貨運業(yè)務。 高川站為小型站房，更高聚集人數(shù)50人，線側(cè)下式站房，車場規(guī)模為2臺4線。

2023年11月16日，川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關的高川站等7座新建車站全部完工，并正式集體亮相。 11月28日，川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關段開通運營，高川站投入使用。

8、茂縣站

茂縣站（Maoxian Railway Station），位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內(nèi)，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

茂縣站于2020年5月17日開工建設；于2021年5月5日主體結(jié)構(gòu)封頂；于2023年11月28日投用運營 。

截至2023年11月，茂縣站建筑面積為2959.8平方米，站場規(guī)模為2臺5線，更高聚集人數(shù)800人

9、大石關站

暫未開通

10、疊溪站

2023年11月28日，川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關段開通運營，疊溪站投入使用

11、鎮(zhèn)江關站

鎮(zhèn)江關站（Zhenjiangguan Railway Station），位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內(nèi) [3]，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是川青鐵路上的客運站

2023年1月17日，鎮(zhèn)江關站所在的橋梁鎮(zhèn)江關站1號五線特大橋橋墩完成全部T梁架設；6月，鎮(zhèn)江關站*次送電成功，11月16日，鎮(zhèn)江關站完工。11月28日，鎮(zhèn)江關站啟用。

12、松潘站（暫未開通）

松潘站（Songpan Railway Station），即松潘火車站，是川青鐵路的一個車站 ，位于松潘縣縣城南側(cè)約3km，海拔2817米，2009年2月23日，川青鐵路建設啟動暨松潘車站開工動員大會在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行

2022年10月29日，西寧至成都高速鐵路全線開工建設。11月10日上午，川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結(jié)構(gòu)、屋面板全部封頂，為全線站房竣工奠定堅實基礎。

2024年7月10日，川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相。

13、黃龍九寨溝站（暫未開通）

黃龍九寨站（Huanglongjiuzhai Railway Station），位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內(nèi)，是川青鐵路松潘段的一個車站，海拔2977米。

2024年7月10日，隨著川青鐵路黃龍九寨站內(nèi)裝飾的全部完成，標志著川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相。

14、黃勝關站（暫未開通）

黃勝關站（Huangshengguan Railway Station）位于四川省阿壩州松潘縣 ，是成蘭鐵路的重點站之一，海拔3156米。

黃勝關站位于松潘縣川主寺鎮(zhèn)兩河口村，距川主寺鎮(zhèn)約13km。黃勝關站按1000平方米規(guī)模設計，為小型站房，更高聚集人數(shù)400人。線側(cè)下式站房，車場規(guī)模為2臺5線。黃勝關位于四川省松潘縣西北漳臘營西北四十里，關外即西夷地，岷江由此流入，舊有兵戍守，是四川往青藏的重要關口。站房采用立面三段式的建筑形式，設計以藏區(qū)建筑特有的紅、白色彩搭配，同時窗口、屋檐上*有的藏族文化元素反應了黃勝關這一藏族地區(qū)地域特色。

2022年8月，新建西寧至成都鐵路初步設計獲批復，設立黃勝關站等19個車站。 10月29日，西寧至成都高速鐵路全線開工建設。

2024年7月10日，隨著川青鐵路黃龍九寨站內(nèi)裝飾的全部完成，標志著川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相。

成蘭鐵路全長573公里，設計時速200公里。其中，松潘段全長114公里，共設鎮(zhèn)江關站、松潘站、黃龍九寨站、黃勝關站4座車站。

九寨溝至南充高鐵的發(fā)展前景

1、拓展高鐵網(wǎng)絡：隨著中國高鐵技術的不斷成熟，九寨溝至南充高鐵有望與其他高鐵線路實現(xiàn)互聯(lián)互通，形成更加完善的高鐵網(wǎng)絡，為旅客提供更加便捷的出行選擇。

2、促進區(qū)域一體化發(fā)展：九寨溝至南充高鐵的建設，有助于推動四川省內(nèi)各地區(qū)的經(jīng)濟、文化和旅游業(yè)的一體化發(fā)展，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補。

3、提升國際影響力：隨著中國高鐵技術的不斷發(fā)展，九寨溝至南充高鐵有望成為展示中國高鐵技術實力的一張名片，提升中國高鐵在國際上的影響力。

九寨溝至南充高鐵作為連接四川省內(nèi)兩個重要地區(qū)的交通大動脈，不僅提高了兩地之間的交通便利性，還為沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和旅游業(yè)繁榮提供了有力支撐，隨著中國高鐵技術的不斷發(fā)展，九寨溝至南充高鐵的發(fā)展前景將更加廣闊，為地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展注入新的活力。

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