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九寨溝,被譽為“人間仙境”的自然奇觀,以其*特的高原湖泊、瀑布、彩林、雪峰和藏族風情聞名于世,而綿陽,作為四川省的一個重要城市,不僅有著豐富的歷史文化,還是中國科技城,擁有眾多科研機構和高新技術企業,兩地之間的交通連接,對于促進旅游業發展、文化交流以及經濟合作都具有重要意義。
九寨溝至綿陽的高鐵現狀
截至2024年,九寨溝至綿陽更近的站為安州站
8月30日成都到黃龍九寨站動車已經開通,是成都到九寨溝交通的更佳方式之一。目前沒有開通直達綿陽九寨溝動車,可以在成都或安州中轉一次才能實現綿陽到九寨溝動車旅游。
國慶節九寨溝動車旅游,10月1日成都到九寨溝動車時刻表--黃龍九寨站于2024年8月30日正式投入使用,黃龍九寨站海拔2977米,地處黃龍景區、九寨溝景區之間。成都出發更快的動車可以99分鐘到達黃龍九寨站,黃龍九寨站距九寨溝景區92公里,行車100分鐘左右,距黃龍景區29公里,行車30分鐘左右,距牟尼溝景區26公里。緊鄰川主寺鎮外的紅軍長征紀念碑碑園,距若爾蓋大草原180公里。距離上行車站松潘站約25公里,距離下行車站黃勝關站約32公里。黃龍九寨站開通后可以實現成都坐著動車游九寨的愿望。
2024年國慶節放假7天,10月1日至10月7日,今日可以預定九寨溝動車票和九寨溝門票。2024年國慶節九寨溝門票價格為190元,觀光車90元。每日限量41000人次。
國慶節九寨溝動車旅游,10月1日成都到九寨溝動車時刻表,12306官網上發現10月1日有7趟次(九寨溝旅游專列除外),成都到九寨溝高鐵開通7趟次,成都到九寨溝高鐵C5782次,C5746次,C5792次,C5752次,C5766次,C5796次,C5756次。成都到九寨溝高鐵票價格為二等座和無座103元/141元/128元,一等座164元/205元/225元,9月28日九寨溝到成都高鐵C5784次,C5748次,,C5794次,C5754次,C5798次,C5758次.
10月1日成都往返九寨溝(黃龍九寨站)開通7趟次動車
1、10月1日成都站至九寨溝動車(黃龍九寨站)
-C5746次:06:14發車,07:53到達
- C5782次:06:45發車,08:24到達
- C5792次:10:29發車,12:20到達(提前7天售票)
- C5752次:11:46發車,13:55到達
- C5766次: 14:44發車,16:54到達
- C5796次:15:45發車,17:36到達
- C5756次:18:36發車,20:33到達(列車運行圖調整,暫停發售)
2、10月1日九寨溝動車(黃龍九寨站)至成都站
- C5748次:08:17發車,10::21到達
- C5784次:09:04發車,10::45到達
- C5794次:13::10發車,15:16到達
- C5754次:15:31發車,17:54到達
- C5798次: 18:18發車,20:39到達(列車運行圖調整,暫停發售)
- C5758次:21:19發車,23:00到達(列車運行圖調整,暫停發售)
國慶節九寨溝動車旅游,10月1日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵票價,成都九寨溝動車票價為二等座和無座103元/128元/141元,一等座164元/205元/225元。
國慶節九寨溝動車旅游,10月1日成都到九寨溝動車時刻表-成都到九寨溝高鐵
成都到九寨溝高鐵今天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5746次,成都東06:14始發--07:53分到達黃龍九寨站,成都東直達黃龍九寨站全程行駛時間為99分鐘。
C5746次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。
成都到九寨溝高鐵今天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5782次,成都東06:45始發--08:24分到達黃龍九寨站,成都東直達黃龍九寨站全程行駛時間為99分鐘。
C5782次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。
成都到九寨溝高鐵提前7天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5792次,成都東10:29始發--10:47分到達三星堆站停靠3分鐘--11:34分到達茂縣站停靠2分鐘---12:20分到達黃龍九寨站,成都東到九寨溝動車全程行駛時間為111分鐘。
C5792次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。
成都到九寨溝高鐵今天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5752次,雙流機場11:19分始發--11:34分到達成都東停靠12分鐘--12:04分到達三星堆站停靠2分鐘--12:29分到達什邡西站停靠2分鐘--12:29分到達綿竹南站停靠2分鐘--12:43分到達安州站停靠2分鐘--13:07分到達茂縣站停靠2分鐘---13:55分到達黃龍九寨站,成都東到九寨溝動車全程行駛時間為156分鐘。
C5752次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。
成都到九寨溝高鐵今天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5766次,14:44分成都東始發--15:10到達什邡西站停靠2分鐘--15:36分到達高川站停靠2分鐘--15:54分到達茂縣站停靠2分鐘--16:26分到達鎮江關站停靠2分鐘--16:42分到達松潘站停靠2分鐘--16:54分到達黃龍九寨站停靠5分鐘--17:10分到達黃勝關站,成都東到黃勝關動車全程行駛時間為130分鐘。
C5766次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為205元,二等座和無座為128元。
成都到九寨溝高鐵今天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5796次,15:45分成都東始發--16:00到達青白江東站停靠2分鐘--16:22分到綿竹南站停靠2分鐘-17:36分到達黃龍九寨站,成都東到黃龍九寨站動車全程行駛時間為111分鐘。
C5796次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為205元,二等座和無座為128元。
成都到九寨溝高鐵今天可預定預定10月1日成都東到黃龍九寨站C5756次,18:36分成都東始發--18:54分到達三星堆站停靠2分鐘--19:13分到達綿竹南停靠2分鐘--19:27分到達安州站停靠2分鐘--20:33分到達黃龍九寨站,成都東到黃勝關動車全程行駛時間為117分鐘。
C5756次成都到九寨溝動車(黃龍九寨)站票價:一等座為205元,二等座和無座為128元。
國慶節九寨溝動車旅游,10月1日成都到九寨溝動車時刻表-黃龍九寨站到成都動車票信息
9月17日15:30分起售10月1日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為5748 次,08:17分從黃龍九寨站始發-10:21分到達成都東站,全程行駛時間為124分鐘。
C5748次九寨溝(鎮江關)站到成都東站票價:一等座為208元,二等座和無座為128元。
9月17日15:30分起售10月1日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為5784次,09:04分從黃龍九寨站始發-10:45分到達成都東站,全程行駛時間為101分鐘。
C5784次九寨溝(鎮江關)站到成都東站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。
9月25日8點起售10月1日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為C5974次,13:10分從黃龍九寨站始發-15:16分到達成都東站,全程行駛時間為126分鐘。
C5794次九寨溝(鎮江關)站到成都東站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。
9月17日15:30分起售10月1日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為C5754次,15:31分從黃龍九寨站始發-17:54分到達成都東站,全程行駛時間為143分鐘。
C5754次九寨溝(鎮江關)站到成都東站票價:一等座為205元,二等座和無座為128元。
9月17日15:30分起售10月1日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為C5798次,18:18分從黃龍九寨站始發-20:39分到達成都東站,全程行駛時間為141分鐘。
C5798次九寨溝(鎮江關)站到成都東站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。
9月17日15:30分起售10月1日九寨溝(黃龍九寨)站到成都動車,車次為C5758次,21:19分從黃龍九寨站始發-23:00分到達成都東站,全程行駛時間為141分鐘。
C5794次九寨溝(鎮江關)站到成都東站票價:一等座為225元,二等座和無座為141元。
國慶節九寨溝動車旅游,10月1日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵時刻表
成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹
成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分,成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為:青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州(原名:安縣)、高川、茂縣、石大關(龍塘)、疊溪(原名:太平)、鎮江關、 松潘、黃龍九寨(原名:川主寺)、黃勝關。
1、成都東站
成都東站(Chengdudong Railway Station),位于中國四川省成都市成華區,是中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄的鐵路車站,東至邛崍山路,南至岷江路,西至中環路錦繡大道段,北至金馬河路,是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,是中西部更大的鐵路客運站之一,是成都鐵路樞紐規劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。
2、青白江東站
青白江東站(Qingbaijiangdong Railway Station)位于四川省成都市青白江區,由中國鐵路成都局集團有限公司(原成都鐵路局)綿陽車務段管轄,是西成高速鐵路(成綿樂客運專線)、川青鐵路上的車站之一。現有兩臺六線,也是川青鐵路的起點站(通過三星堆站連接川青正線),與青白江綜合客運樞紐站毗鄰。
相鄰車站:廣漢北站、新都東站、三星堆站
3、三星堆站
三星堆站(Sanxingdui Railway Station),位于中國四川省德陽市廣漢市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站
三星堆站于2018年8月開工建設 ;于2023年9月通過驗收];于2023年于11月28日開通運營 。
截至2023年12月,三星堆站建筑面積3000平方米,站場規模為2臺4線,設計更高聚集人數400人。
4、什邡西站
什邡西站(Shifangxi Railway Station),位于中國四川省德陽市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站
2023年9月14日,什邡西站隨川青鐵路試運行;11月28日,什邡西站投用運營
5、綿竹南站
綿竹南站(Mianzhu South Railway Station),位于中國四川省綿竹市境內,隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司管轄,為川青鐵路的客貨中間站
2023年6月底,綿竹南站基本完工。11月16日,綿竹南站候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢 。11月28日,川青鐵路綿竹南站投入使用。
6、安州站
安州站(Anzhou Railway Station),位于四川省綿陽市安州區境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路線上一個車站 。
安州站位于綿竹市拱星鎮與綿陽市雎水鎮交界處,整體采用斜屋面造型,屋檐錯落有致,體現了川西建筑的特點 。2023年11月28日,開通運營。
7、高川站
高川站(Gaochuan Railway Station),為川青鐵路上的車站,在四川省綿陽市安州區高川鄉境內,主要辦理貨運業務。 高川站為小型站房,更高聚集人數50人,線側下式站房,車場規模為2臺4線。
2023年11月16日,川青鐵路青白江至鎮江關的高川站等7座新建車站全部完工,并正式集體亮相。 11月28日,川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營,高川站投入使用。
8、茂縣站
茂縣站(Maoxian Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站
茂縣站于2020年5月17日開工建設;于2021年5月5日主體結構封頂;于2023年11月28日投用運營 。
截至2023年11月,茂縣站建筑面積為2959.8平方米,站場規模為2臺5線,更高聚集人數800人
9、大石關站
暫未開通
10、疊溪站
2023年11月28日,川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營,疊溪站投入使用
11、鎮江關站
鎮江關站(Zhenjiangguan Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內 [3],是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站
2023年1月17日,鎮江關站所在的橋梁鎮江關站1號五線特大橋橋墩完成全部T梁架設;6月,鎮江關站*次送電成功,11月16日,鎮江關站完工。11月28日,鎮江關站啟用。
12、松潘站
松潘站(Songpan Railway Station),即松潘火車站,是川青鐵路的一個車站 ,位于松潘縣縣城南側約3km,海拔2817米,2009年2月23日,川青鐵路建設啟動暨松潘車站開工動員大會在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行
2022年10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設。11月10日上午,川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂,為全線站房竣工奠定堅實基礎。
2024年7月10日,川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。
13、黃龍九寨溝站
黃龍九寨站(Huanglongjiuzhai Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內,是川青鐵路松潘段的一個車站,海拔2977米。
2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成,標志著川青鐵路鎮江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。
14、黃勝關站
黃勝關站(Huangshengguan Railway Station)位于四川省阿壩州松潘縣 ,是成蘭鐵路的重點站之一,海拔3156米。
黃勝關站位于松潘縣川主寺鎮兩河口村,距川主寺鎮約13km。黃勝關站按1000平方米規模設計,為小型站房,更高聚集人數400人。線側下式站房,車場規模為2臺5線。黃勝關位于四川省松潘縣西北漳臘營西北四十里,關外即西夷地,岷江由此流入,舊有兵戍守,是四川往青藏的重要關口。站房采用立面三段式的建筑形式,設計以藏區建筑特有的紅、白色彩搭配,同時窗口、屋檐上*有的藏族文化元素反應了黃勝關這一藏族地區地域特色。
2022年8月,新建西寧至成都鐵路初步設計獲批復,設立黃勝關站等19個車站。 10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設。
2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成,標志著川青鐵路鎮江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。。
成蘭鐵路全長573公里,設計時速200公里。其中,松潘段全長114公里,共設鎮江關站、松潘站、黃龍九寨站、黃勝關站4座車站。
截止2024年8月30日川青鐵路四川段全線通車,站點分別為:三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪、鎮江關、松潘、黃龍九寨、黃勝關等
除了乘坐動車外,游客若想從九寨溝前往綿陽,還可以選擇以下幾種方式:
1、長途汽車:這是較為常見的交通方式,但耗時較長,通常需要數小時。
2、飛機:九寨溝黃龍機場提供飛往綿陽的航班,但航班數量有限,且價格相對較高。
3、自駕:對于喜歡自由行的游客來說,自駕是一種靈活的選擇,但需要注意高原地區的駕駛安全。
高鐵的潛在影響
如果未來開通九寨溝至綿陽的高鐵,將會帶來以下幾方面的積極影響:
1、時間效率:高鐵的快速運輸能力將大大縮短兩地之間的旅行時間,提高旅行效率。
2、旅游發展:高鐵的開通將吸引更多游客前往九寨溝和綿陽,促進當地旅游業的發展。
3、文化交流:高鐵作為一種現代化的交通工具,將加強兩地之間的文化交流,促進不同文化的相互理解和融合。
4、經濟發展:高鐵的建設將帶動沿線地區的經濟發展,創造就業機會,提升當地居民的生活水平。
高鐵建設的挑戰
盡管高鐵的開通將帶來諸多好處,但在建設過程中也會面臨一些挑戰:
1、地形挑戰:九寨溝地區地形復雜,高山峽谷眾多,高鐵建設需要克服地形帶來的技術難題。
2、環境保護:在建設過程中,需要特別注意保護當地的自然環境,避免對生態造成破壞。
3、資金投入:高鐵建設需要巨額資金投入,需要合理規劃和資金籌措。
4、安全問題:高鐵的安全運營是至關重要的,需要建立嚴格的安全管理體系。
高鐵與當地文化的融合
高鐵不僅僅是一種交通工具,它還可以成為連接不同文化的橋梁,在九寨溝至綿陽的高鐵設計中,可以考慮以下方面:
1、車站設計:車站的設計可以融入當地的建筑風格和文化元素,使之成為展示當地文化的窗口。
2、旅游服務:高鐵站可以提供旅游咨詢服務,幫助游客更好地了解和體驗當地的旅游資源。
3、文化交流活動:高鐵站可以舉辦文化交流活動,如藝術展覽、文化節慶等,促進不同文化的交流和理解。
九寨溝至綿陽的高鐵建設,雖然目前尚未實現,但其潛在的社會效益和經濟效益不容忽視,隨著技術的進步和經濟的發展,未來開通直達高鐵的可能性越來越大,這不僅將為游客提供更便捷的旅行方式,也將為兩地的文化交流和經濟發展注入新的活力,期待這一天的到來,讓我們共同見證這一現代橋梁的建成。
請注意,以上內容是基于假設的情景構建的,實際上截至我所知的更新信息,九寨溝至綿陽之間并沒有高鐵連接,實際的交通方式和未來可能的高鐵規劃可能會有所不同。
四川省中國青年旅行社提供成都到九寨溝旅游線路:
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