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東溪西有沒有九寨溝的高鐵,探索東溪西與九寨溝的高鐵連接,交通發展與旅游融合的新篇章

來源:九寨溝 發布:2024年09月25日 作者:四川省中國青年旅行社 人氣:272
在現代交通網絡中,高鐵已經成為連接城市、促進區域經濟發展的重要工具,隨著中國高鐵技術的不斷進步和網絡的不斷擴大,越來越多的地區開始享受到高鐵帶來的便利,東溪西和九寨溝作為兩個具有*特自然風光和文化特色的地區,如果能夠通過高鐵連接,無疑將為兩地的旅游業和經濟發展帶來巨大的推動力,一、東溪西與九寨溝的地理與文化特色……

在現代交通網絡中,高鐵已經成為連接城市、促進區域經濟發展的重要工具,隨著中國高鐵技術的不斷進步和網絡的不斷擴大,越來越多的地區開始享受到高鐵帶來的便利,東溪西和九寨溝作為兩個具有*特自然風光和文化特色的地區,如果能夠通過高鐵連接,無疑將為兩地的旅游業和經濟發展帶來巨大的推動力。

一、東溪西與九寨溝的地理與文化特色

東溪西,一個充滿詩意的名字,它可能指的是中國東部某個具有溪流和西部特色的地區,而九寨溝,位于四川省阿壩藏族羌族自治州,以其*特的高原湖泊、瀑布、彩林、雪峰和藏族風情聞名于世,是世界自然遺產地和國家5A級旅游景區。

二、高鐵建設的意義

1、促進區域經濟發展:高鐵的建設將縮短東溪西與九寨溝之間的距離,提高物流效率,促進兩地的貿易往來,帶動沿線地區的經濟發展。

2、提升旅游業競爭力:高鐵的便捷將吸引更多的游客選擇九寨溝作為旅游目的地,東溪西的*特風光也將因為高鐵的連接而得到更多的關注。

3、加強文化交流:高鐵的連接將促進東溪西與九寨溝之間的文化交流,增進兩地人民的相互了解和友誼。

4、改善居民出行條件:對于居住在東溪西和九寨溝的居民來說,高鐵的開通將大大改善他們的出行條件,提高生活質量。

三、高鐵建設的挑戰

1、地理環境的挑戰:東溪西與九寨溝之間可能存在復雜的地理環境,如高山、峽谷等,這將對高鐵線路的設計和建設帶來挑戰。

2、環境保護的考量:在建設高鐵的過程中,必須考慮到對當地生態環境的保護,避免對自然景觀和生物多樣性造成破壞。

3、資金投入與回報:高鐵建設需要巨額資金投入,如何確保投資的合理性和項目的經濟效益是決策者需要考慮的問題。

4、技術與安全問題:高鐵技術的安全性和可靠性是建設過程中必須嚴格把控的,以確保乘客的安全。

8月30日成都到黃龍九寨站動車已經開通,是成都到九寨溝交通的更佳方式之一,目前沒有東溪西到九寨溝直達動車,需要在成都中轉一次才能實現儀東溪西九寨溝動車之旅。

黃龍九寨動車兩日游,10月9日成都到九寨溝動車時刻表--黃龍九寨站于2024年8月30日正式投入使用,黃龍九寨站海拔2977米,地處黃龍景區、九寨溝景區之間。成都出發更快的動車可以99分鐘到達黃龍九寨站,黃龍九寨站距九寨溝景區92公里,行車100分鐘左右,距黃龍景區29公里,行車30分鐘左右,距牟尼溝景區26公里。緊鄰川主寺鎮外的紅軍長征紀念碑碑園,距若爾蓋大草原180公里。距離上行車站松潘站約25公里,距離下行車站黃勝關站約32公里。黃龍九寨站開通后可以實現成都坐著動車游九寨的愿望。

隨著黃龍九寨動車站開通,九寨溝黃龍二日游早去晚回或將成為主要旅游線路之一,早上乘坐早班動車9點到黃龍九寨站,游黃龍景區,住九寨溝溝口,第二天全天游覽九寨溝景區,下午18點出溝返程到黃龍九寨站,乘坐動車返回成都火車站。

黃龍九寨動車兩日游,10月9日成都到九寨溝動車時刻表,12306官網上發現10月5日有10余趟次(九寨溝旅游專列除外),成都到九寨溝高鐵票價格為二等座和無座103元/141元/128元,一等座164元/205元/225元

10月9日成都往返九寨溝(黃龍九寨站)動車時刻表

1、10月9日成都站至九寨溝動車(黃龍九寨站)

-C5746次:06:14發車,07:53到達

- C5782次:06:45發車,08:24到達

-C5762次:09:39發車,11:12到達

- C5792次:10:29發車,12:20到達(提前7天售票)

-C5812次:11:11發車,13:03到達

- C5752次:11:46發車,13:55到達

- C5766次: 14:44發車,16:54到達

- C5796次:15:45發車,17:36到達

- C972次:(列車運行圖調整,暫停發售)

- C5756次:18:36發車,20:33到達(列車運行圖調整,暫停發售)

- C5786次:(列車運行圖調整,暫停發售)

2、10月9日九寨溝動車(黃龍九寨站)至成都站

- C5748次:08:17發車,10::21到達(列車運行圖調整,暫停發售)

- C5784次:09:04發車,10::45到達

- C5764次:12:18發車,14::21到達

- C5794次:13::10發車,15:16到達

- C5788次:13:33發車,15:26到達

- C5754次:15:31發車,17:54到達

- C5768次:17:59發車,19::52到達

- C5798次: 18:18發車,20:39到達(列車運行圖調整,暫停發售)

- C778次:松潘-成都西(列車運行圖調整,暫停發售)

- C5758次:21:19發車,23:00到達(列車運行圖調整,暫停發售)

- C5814次:松潘-成都東(列車運行圖調整,暫停發售)

國慶節后九寨溝動車票,10月9日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵票價,成都九寨溝動車票價為二等座和無座103元/128元/141元,一等座164元/205元/225元。

黃龍九寨動車兩日游,10月9日成都到九寨溝動車時刻表-九寨溝高鐵時刻表



成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹

成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分,成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為:青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州(原名:安縣)、高川、茂縣、石大關(龍塘)、疊溪(原名:太平)、鎮江關、 松潘、黃龍九寨(原名:川主寺)、黃勝關。

1、成都東站

成都東站(Chengdudong Railway Station),位于中國四川省成都市成華區,是中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄的鐵路車站,東至邛崍山路,南至岷江路,西至中環路錦繡大道段,北至金馬河路,是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,是中西部更大的鐵路客運站之一,是成都鐵路樞紐規劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。

2、青白江東站

青白江東站(Qingbaijiangdong Railway Station)位于四川省成都市青白江區,由中國鐵路成都局集團有限公司(原成都鐵路局)綿陽車務段管轄,是西成高速鐵路(成綿樂客運專線)、川青鐵路上的車站之一。現有兩臺六線,也是川青鐵路的起點站(通過三星堆站連接川青正線),與青白江綜合客運樞紐站毗鄰。

相鄰車站:廣漢北站、新都東站、三星堆站

3、三星堆站

三星堆站(Sanxingdui Railway Station),位于中國四川省德陽市廣漢市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

三星堆站于2018年8月開工建設 ;于2023年9月通過驗收];于2023年于11月28日開通運營 。

截至2023年12月,三星堆站建筑面積3000平方米,站場規模為2臺4線,設計更高聚集人數400人。

4、什邡西站

什邡西站(Shifangxi Railway Station),位于中國四川省德陽市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

2023年9月14日,什邡西站隨川青鐵路試運行;11月28日,什邡西站投用運營

5、綿竹南站

綿竹南站(Mianzhu South Railway Station),位于中國四川省綿竹市境內,隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司管轄,為川青鐵路的客貨中間站

2023年6月底,綿竹南站基本完工。11月16日,綿竹南站候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢 。11月28日,川青鐵路綿竹南站投入使用。

6、安州站

安州站(Anzhou Railway Station),位于四川省綿陽市安州區境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路線上一個車站 。

安州站位于綿竹市拱星鎮與綿陽市雎水鎮交界處,整體采用斜屋面造型,屋檐錯落有致,體現了川西建筑的特點 。2023年11月28日,開通運營。

7、高川站

高川站(Gaochuan Railway Station),為川青鐵路上的車站,在四川省綿陽市安州區高川鄉境內,主要辦理貨運業務。 高川站為小型站房,更高聚集人數50人,線側下式站房,車場規模為2臺4線。

2023年11月16日,川青鐵路青白江至鎮江關的高川站等7座新建車站全部完工,并正式集體亮相。 11月28日,川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營,高川站投入使用。

8、茂縣站

茂縣站(Maoxian Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

茂縣站于2020年5月17日開工建設;于2021年5月5日主體結構封頂;于2023年11月28日投用運營 。

截至2023年11月,茂縣站建筑面積為2959.8平方米,站場規模為2臺5線,更高聚集人數800人

9、大石關站

暫未開通

10、疊溪站

2023年11月28日,川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營,疊溪站投入使用

11、鎮江關站

鎮江關站(Zhenjiangguan Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內 [3],是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

2023年1月17日,鎮江關站所在的橋梁鎮江關站1號五線特大橋橋墩完成全部T梁架設;6月,鎮江關站*次送電成功,11月16日,鎮江關站完工。11月28日,鎮江關站啟用。

12、松潘站

松潘站(Songpan Railway Station),即松潘火車站,是川青鐵路的一個車站 ,位于松潘縣縣城南側約3km,海拔2817米,2009年2月23日,川青鐵路建設啟動暨松潘車站開工動員大會在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行

2022年10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設。11月10日上午,川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂,為全線站房竣工奠定堅實基礎。

2024年7月10日,川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。

13、黃龍九寨溝站

成都到九寨溝沿途高鐵站名稱及介紹

成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分,成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為:青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州(原名:安縣)、高川、茂縣、石大關(龍塘)、疊溪(原名:太平)、鎮江關、 松潘、黃龍九寨(原名:川主寺)、黃勝關。

1、成都東站

成都東站(Chengdudong Railway Station),位于中國四川省成都市成華區,是中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄的鐵路車站,東至邛崍山路,南至岷江路,西至中環路錦繡大道段,北至金馬河路,是集普速、高鐵、地鐵、汽車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,是中西部更大的鐵路客運站之一,是成都鐵路樞紐規劃中“三主三輔”客站布局的“三主”之一。

2、青白江東站

青白江東站(Qingbaijiangdong Railway Station)位于四川省成都市青白江區,由中國鐵路成都局集團有限公司(原成都鐵路局)綿陽車務段管轄,是西成高速鐵路(成綿樂客運專線)、川青鐵路上的車站之一。現有兩臺六線,也是川青鐵路的起點站(通過三星堆站連接川青正線),與青白江綜合客運樞紐站毗鄰。

相鄰車站:廣漢北站、新都東站、三星堆站

3、三星堆站

三星堆站(Sanxingdui Railway Station),位于中國四川省德陽市廣漢市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

三星堆站于2018年8月開工建設 ;于2023年9月通過驗收];于2023年于11月28日開通運營 。

截至2023年12月,三星堆站建筑面積3000平方米,站場規模為2臺4線,設計更高聚集人數400人。

4、什邡西站

什邡西站(Shifangxi Railway Station),位于中國四川省德陽市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

2023年9月14日,什邡西站隨川青鐵路試運行;11月28日,什邡西站投用運營

5、綿竹南站

綿竹南站(Mianzhu South Railway Station),位于中國四川省綿竹市境內,隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司管轄,為川青鐵路的客貨中間站

2023年6月底,綿竹南站基本完工。11月16日,綿竹南站候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢 。11月28日,川青鐵路綿竹南站投入使用。

6、安州站

安州站(Anzhou Railway Station),位于四川省綿陽市安州區境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路線上一個車站 。

安州站位于綿竹市拱星鎮與綿陽市雎水鎮交界處,整體采用斜屋面造型,屋檐錯落有致,體現了川西建筑的特點 。2023年11月28日,開通運營。

7、高川站

高川站(Gaochuan Railway Station),為川青鐵路上的車站,在四川省綿陽市安州區高川鄉境內,主要辦理貨運業務。 高川站為小型站房,更高聚集人數50人,線側下式站房,車場規模為2臺4線。

2023年11月16日,川青鐵路青白江至鎮江關的高川站等7座新建車站全部完工,并正式集體亮相。 11月28日,川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營,高川站投入使用。

8、茂縣站

茂縣站(Maoxian Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

茂縣站于2020年5月17日開工建設;于2021年5月5日主體結構封頂;于2023年11月28日投用運營 。

截至2023年11月,茂縣站建筑面積為2959.8平方米,站場規模為2臺5線,更高聚集人數800人

9、大石關站

暫未開通

10、疊溪站

2023年11月28日,川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營,疊溪站投入使用

11、鎮江關站

鎮江關站(Zhenjiangguan Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內 [3],是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是川青鐵路上的客運站

2023年1月17日,鎮江關站所在的橋梁鎮江關站1號五線特大橋橋墩完成全部T梁架設;6月,鎮江關站*次送電成功,11月16日,鎮江關站完工。11月28日,鎮江關站啟用。

12、松潘站

松潘站(Songpan Railway Station),即松潘火車站,是川青鐵路的一個車站 ,位于松潘縣縣城南側約3km,海拔2817米,2009年2月23日,川青鐵路建設啟動暨松潘車站開工動員大會在四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣舉行

2022年10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設。11月10日上午,川青鐵路更大的車站松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂,為全線站房竣工奠定堅實基礎。

2024年7月10日,川青鐵路松潘站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。

13、黃龍九寨溝站

黃龍九寨站(Huanglongjiuzhai Railway Station),位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內,是川青鐵路松潘段的一個車站,海拔2977米。

2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成,標志著川青鐵路鎮江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。

14、黃勝關站

黃勝關站(Huangshengguan Railway Station)位于四川省阿壩州松潘縣 ,是成蘭鐵路的重點站之一,海拔3156米。

黃勝關站位于松潘縣川主寺鎮兩河口村,距川主寺鎮約13km。黃勝關站按1000平方米規模設計,為小型站房,更高聚集人數400人。線側下式站房,車場規模為2臺5線。黃勝關位于四川省松潘縣西北漳臘營西北四十里,關外即西夷地,岷江由此流入,舊有兵戍守,是四川往青藏的重要關口。站房采用立面三段式的建筑形式,設計以藏區建筑特有的紅、白色彩搭配,同時窗口、屋檐上*有的藏族文化元素反應了黃勝關這一藏族地區地域特色。

2022年8月,新建西寧至成都鐵路初步設計獲批復,設立黃勝關站等19個車站。 10月29日,西寧至成都高速鐵路全線開工建設。

2024年7月10日,隨著川青鐵路黃龍九寨站內裝飾的全部完成,標志著川青鐵路鎮江關至黃勝關段松潘、黃龍九寨和黃勝關3座新建設車站全部完工并正式亮相,2024年8月30日正式投入使用。。

成蘭鐵路全長573公里,設計時速200公里。其中,松潘段全長114公里,共設鎮江關站、松潘站、黃龍九寨站、黃勝關站4座車站。

截止2024年8月30日川青鐵路四川段全線通車,站點分別為:三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪、鎮江關、松潘、黃龍九寨、黃勝關等。


四、高鐵建設的規劃與實施

1、線路規劃:需要對東溪西與九寨溝之間的地形、地貌進行詳細勘察,規劃出更合理的高鐵線路。

2、環境評估:在建設前進行環境影響評估,確保高鐵建設不會對當地的自然環境造成不可逆的損害。

3、資金籌措:通過政府投資、銀行貸款、民間資本等多種渠道籌集建設資金。

4、技術引進與創新:引進先進的高鐵建設技術,并在此基礎上進行創新,提高建設效率和安全性。

5、安全監管:建立健全的安全監管體系,確保高鐵建設和運營過程中的安全。

五、高鐵對旅游業的推動作用

1、增加旅游流量:高鐵的便捷將吸引更多的游客,增加旅游流量,提升旅游業的收入。

2、豐富旅游產品:高鐵的連接將促進東溪西與九寨溝之間的旅游資源整合,開發出更多富有特色的旅游產品。

3、提升旅游服務質量:高鐵的快速和舒適將提升游客的整體旅游體驗,推動旅游業服務質量的提升。

4、促進旅游市場多元化:高鐵的連接將吸引不同類型的游客,促進旅游市場的多元化發展。

六、高鐵與地方經濟的互動

1、促進地方產業升級:高鐵的建設將帶動沿線地區的基礎設施建設和相關產業發展,促進地方經濟的轉型升級。

2、增加就業機會:高鐵建設將為當地居民提供大量的就業機會,改善就業結構。

3、推動區域一體化:高鐵的連接將加強東溪西與九寨溝之間的經濟聯系,推動區域一體化進程。

4、提升地區形象:高鐵的建設將提升東溪西與九寨溝的地區形象,吸引更多的投資和人才。

七、結語

東溪西與九寨溝的高鐵連接是一個具有前瞻性的項目,它不僅能夠促進兩地的經濟發展,還能夠推動旅游業的繁榮,加強文化交流,提升居民的生活質量,高鐵建設也面臨著諸多挑戰,需要政府、企業和社會各界的共同努力,通過科學規劃、技術創新和嚴格的安全管理,確保項目的順利實施和長遠發展,隨著高鐵網絡的不斷完善,我們有理由相信,東溪西與九寨溝之間的高鐵將成為連接兩地的橋梁,開啟交通發展與旅游融合的新篇章。

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