青白江東站是成都到九寨溝高鐵路過的*個動車站，是從成都到九寨溝動車的必經車站之一，成都到九寨溝高鐵是川青鐵路的一部分，成都到黃龍九寨站沿線車站名稱為：青白江 ( 既有) 、三星堆、什邡西、綿竹南、 安州（原名：安縣）、高川、茂縣、石大關（龍塘）、疊溪（原名：太平）、鎮江關、 松潘、黃龍九寨（原名：川主寺）、黃勝關。

四川省中國青年旅行社詳細介紹青白江東站，青白江東站動車站，青白江東站高鐵站，青白江東站火車站信息。

青白江東站概況

青白江東站（Qingbaijiangdong Railway Station）位于四川省成都市青白江區，由中國鐵路成都局集團有限公司（原成都鐵路局）綿陽車務段管轄，是西成高速鐵路（成綿樂客運專線）、川青鐵路上的車站之一。現有兩臺六線，也是川青鐵路的起點站（通過三星堆站連接川青正線），與青白江綜合客運樞紐站毗鄰。

相鄰車站：廣漢北站、新都東站、三星堆站

青白江東站總體規劃

1、成綿樂客專

2008年12月30日，成都至綿陽至樂山城際高速鐵路客運專線正式開工。正線全長314.04公里，引入成都樞紐相關工程24.765公里，工程總投資406.91億元，設計速度250公里/小時，全線50%左右的路段為橋梁隧道，其中新建橋梁121座長148.85公里，隧道11座長12.525公里。

成綿樂城際鐵路將在江油站對接西成高鐵向北經廣元至西安與鄭西高鐵、京廣客運專線相連，形成成都至北京的8小時快速客運通道，也是新的出省通道。同時，成綿樂城際鐵路還將通過成貴高速鐵路樂山至貴陽段南延到貴陽，連接貴廣高速鐵路，形成到珠三角的8小時經濟圈。

2、成蘭鐵路

成蘭鐵路位于四川、甘肅兩省境內，全長457.6km，四川省境內長377.8km，甘肅省境內長79.8km。成都端自寶成鐵路青白江站引出，甘肅端與在建蘭渝鐵路哈達鋪站接軌。全線設青白江（既有站）等18個車站。可研批復投資估算總額636億元。成蘭鐵路是汶川地震災后恢復重建重點公益性交通基礎設施建設項目，建成后可形成一條綠色生命救援通道，對于改善災區交通運輸條件，促進沿線社會經濟發展有著積極的作用。.主要技術標準。I級雙線鐵路；電力牽引。進展情況。先期開工段于2011年開工，成都至川主寺（黃勝關）段于2013年下半年開工，正在開展路基、橋涵、隧道等站前工程施工，進展正常。

3、西成鐵路

2022年10月29日，西寧至成都高速鐵路全線開工建設。

青白江東站建設進度

青白江全力配合省市加快成綿樂城際鐵路、成蘭鐵路、成青金城市快鐵3個重點項目建設，區域內計劃總投資28億元，續建新建軌道交通線路共計24公里，快速融入成都四小時、八小時快鐵交通圈，特別是通過與成都鐵路集裝箱中心站連通的鐵路干線，貫通全國、通達全球；對外交通將實施青南大道、大件路東繞線、成北快速通道一期工程等11條對外快速通道建設，區域內計劃總投資71億元，新改建高速公路及快速通道共計12公里，并實施成綿樂城際鐵路青白江東站外聯道路、散貨物流園區外聯道路和農業產業道路及旅游道路，以及工業園區鐵路專用線等共計7個項目建設，計劃總投資8.5億元，新改建公路共計137公里，新建鐵路專用線1條、2.6公里，新建片區公路養護中心1個；計劃投資1.74億元，新、改建農業產業道路及旅游道路，大幅提高區內物流通道通達深度，提升鄉村路網等級水平。同時按照“方便、快捷、經濟、優質”的公交發展“四性”總體要求，新發展公交線路10條、優化調整11條，新增公交車240輛，規劃建設集公路、鐵路、城市公交、班線客運、出租客運及社會車輛為一體的綜合客運樞紐1個，建設三級客運站1個、港灣式公交站64個，充分發揮公交站場樞紐及節點的無縫換乘功能。加快構建與天府新區、成都中心城區和周邊發達地區以及軌道交通“線網融合、無縫對接、優質高效”的立體綜合公共交通網。

2014年12月20日，成綿樂城際鐵路正式投運，青白江東站正式投入運營。

青白江東站客運服務

2016年9月30日下午，成都市政府、德陽市政府和成都鐵路局在德陽舉行成德同城動車公交化運營啟動儀式。14時15分，*列德陽始發成都東C6287次動車從德陽站準時出發。

成德同城動車公交化運營是促進成德同城化的重要標志，將進一步拓展成都、德陽城市發展空間，促進產業結構調整，優化資源配置，提高經濟運行質量。

今后，成都至德陽每天將有16對、32趟動車開行，其中7趟從德陽始發，高峰時段可達每半小時一班。動車組的加密開行將加快成都與德陽的同城化進程，兩地居民“說走就走”的高鐵生活成為現實。

四川省中國青年旅行社九寨溝旅游專線為您詳細介紹成都到九寨溝高鐵沿途車站，包括青白江東站、三星堆站、什邡西站、綿竹南站、 安州站、高川站、茂縣站、石大關站、疊溪站、鎮江關站、 松潘站、黃龍九寨站、黃勝關站。